汽油机与柴油机

 汽车，是目前大多数人们生活中不可或缺的重要交通工具。第一辆现代意义的汽车诞生于1886年，由德国人卡尔·本茨(Karl Benz)制成。汽车的定义是指：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆。这里说的动力，当前主要是指汽油发动机和柴油发动机，今后还会有电池动力等。

 发动机可以说是汽车的心脏。汽油发动机一般将汽油作为燃料，喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸，经火花塞点火燃烧而膨胀做功，驱动曲轴旋转输出驱动扭矩，通过变速箱等传动装置输出到车轮，人们通常称它为点燃式发动机。而柴油机以柴油为燃料，一般是通过喷油泵和喷油器将柴油直接喷入发动机气缸，和在气缸内经压缩后的空气均匀混合，在高温、高压下自燃，推动活塞、曲轴做功，输出扭矩，人们把这种发动机通常称之为压燃式发动机。

 柴油机的外观笨重、噪音大、喷黑烟，过去许多人对柴油机的直观印象不佳，但经过最近二十多年的研究和新技术应用，现代柴油机的现状已与往日不可同语，现代柴油机一般采用电控喷射、共轨、涡轮增压、中冷等技术，在重量、噪音、烟度各方面已取得重大突破，达到了汽油机的水平。

汽油发动机

 汽油发动机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机，简单来说就是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力。四冲程汽油机曲轴每旋转两圈完成一个工作循环，工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程（冲程）组成。

 汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在乘用汽车上，特别是小型汽车上大量使用，我们很多家庭中作为交通工具的轿车，大多数均为汽油机。

 在新中国成立到上世纪八、九十年代之间，载货汽车、城市公交车等的主动力是汽油机，例如新中国第一辆汽车“解放”牌。

 原来传统的汽油机使用化油器、分电器、火花塞等传统结构，热效率较低、油耗高，扭矩特性不好。近年来随着电控燃油系统、缸内直喷技术的发展，电喷汽油机得到广泛的应用。

柴油发动机

    柴油发动机是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。

 柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，产生的扭矩很大。

 传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好；柴油喷雾通过压燃燃烧，柴油发动机无需点火系统；柴油机的供油系统也相对简单；柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高；在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，适合于载货汽车的使用。柴油机要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。

 柴油发动机主要用于最终配套产品，比如大功率高速柴油机主要配套重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等。因此，柴油机行业的发展在很大程度上取决于相关终端产品市场情况。城市中的邮政车、超市配送车、环卫清扫车；城际客运中巴、大巴；远途大型货运车辆；仓储、装运、修路等用途的叉车、装载机、挖掘机、行进吊车等。

 柴油机与汽油机主要区别

 1.燃烧方式：柴油机是压燃式,汽油机为点燃式。

 2.重量：柴油机一般要比汽油机重。

 3.转速：大多数情况下,柴油机4000r/min以下，汽油机5500-6500r/min。

 4.扭矩：柴油机的扭矩更高及马力大、动力足,汽油车的最高转速一般要比柴油车要快。

 5.排放：柴油的排放更好,绿色环保。

 6.经济性：柴油机的经济性更好一些,油耗低。