汽车重要的部件火花塞，你了解多少
很多人对火花塞也许不太了解，火花塞指是汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
你可能认为所有火花塞都差不多。毕竟，火花塞的一般目的是产生用于将高压电流引入气缸产生电火花，点燃可燃混合气体。
但是，在火花塞方面存在一些差异。市面上火花塞有多种多样，由于材质的不同，使用寿命也各不相同，价格上的差异也比较大，一般来说，电阻火花塞的使用寿命大概是2-3万公里，铂金火花塞的使用寿命大概是4-5万公里，铱金火花塞的使用寿命大概可以达到6-7万公里。
火花塞一般由中心电极、侧电极、螺纹部、绝缘体、火花塞壳、接头、密封垫等组成。
中心电极：是位于火花塞中心的电极，来自高压导线的电力就是输送到此部位后并利用同侧电极之的间隙产生火花。高性能火花塞的电极是经过精细加工和白金焊接而成的。为了能够快速排放大量热能，有的火花塞的中心电极还在绝缘体内部加装了电极铜片。
侧电极：侧电极是与火花塞螺纹部分相连接的电极，经螺纹与地相连。高性能的火花塞还在侧电极表面切割成一条极细的槽沟使其更容易产生火花。
螺纹部：螺纹部主要是用来固定火花塞，并支撑侧电极，也具有散热功能。不同型号的火花塞或相同种类的火花塞用在不同的发动机上，其螺纹直径及螺纹长度各有不同。所以相同种类的火花塞也会依车型的不同而有较细的分类。
绝缘体：绝缘体既有支撑性能，又可防止电能的泄漏。在接头和火花塞壳之间，为延长绝缘距离并减少灰尘、水分对漏电的影响，把绝缘体设计成折裙状。
密封垫：密封垫的主要作用是，把火花塞拧紧时，使火花塞与汽缸有良好的密封。当反复拧上卸下同一火花塞后，密封垫的密封作用会有所减弱.火花塞的电极部位是使用和保养的重点。
中心电极与侧电极末端的形状及两电极之间所形成的间隙，是影响火花塞发火的重要因素。所以在判断火花塞是否能使用时，首先目测其形状是否完好，检查其间隙是否合适，一般用厚薄规可以测量火花塞的间隙。
而且，使中心电极比以前小得多。这意味着将需要较少的电压来产生用于燃烧室的电流。
总的来说，有四种主要的火花塞类型是铜火花塞，铱火花塞，铂金火花塞和双铂金火花塞。
根据所驾驶的车辆你需要选择不同类型的火花塞，下面为您提供关于火花塞类型更多详细的信息。
铜火花塞
镍合金是一种柔软而不耐用的材料。这意味着它不会持续很长时间。最好在电力需求不高的老式车辆中使用铜火花塞。
优点–更适合1980年以前生产的旧款车辆。
缺点–它们不会持续很长时间；需要更多电压。
铱金火花塞
这些火花塞的中心电极很小，这意味着它们使用较少的电压来产生电流。这就是为什么许多汽车制造商开始为他们的车辆推荐铱火花塞的原因。
如果您已经安装了这些火花塞并且需要新的火花塞，请不要降级为铂或铜，因为它们会降低车辆的性能。
优点–比铂金坚硬；持续时间最长；使用更少的电压
缺点-昂贵
白金火花塞
铂金火花塞类似于铜质火花塞，不同之处在于其中心电极具有焊接到其尖端区域的铂金圆盘。铜火花塞在此区域仅包含镍合金材料。
铂金火花塞更加耐用，使用寿命长达100,000英里。
这些塞子还会产生更多的热量，这意味着可以帮助减少碎屑的堆积。如果您的新车带有电子分配器点火系统，则建议使用铂金火花塞。
优点–比铜使用寿命长；减少碎屑堆积.
缺点–不是市场上最坚固的火花塞。
双铂金火花塞
后者的火花被浪费了，因为那里没有点火。废物火花系统的好处是它更可靠，不受雨淋或潮湿等环境条件的影响。
优点–推荐用于废物火花系统；可靠
缺点–不建议用于电子DIS.
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