陈政清院士研发电涡流阻尼新技术,可用于大型机械减震缓冲

振动与冲击是多领域面临的共性问题，减振与缓冲设备是保证工程安全的必备品。4月15日上午，湖南大学“科技成果转化系列活动·院士专场活动”——“电涡流阻尼新技术产业化研讨会”在长沙市岳麓科创港举行。本次活动吸引了多家企业与投融资机构到场，共同探讨电涡流阻尼新技术的产业化进程。
   电涡流阻尼原创性新技术由中国工程院院士、湖南大学振动与冲击技术研究中心带头人陈政清率先提出，现已广泛应用于大型桥梁工程、建筑结构、电力工程等领域。
   陈政清在会上介绍，振动与冲击是多领域面临的共性问题，减振与缓冲设备是保证工程安全的必备品，传统的粘滞阻尼器易漏油、寿命短、维护成本高，TMD调频质量阻尼器也存在连接复杂、灵敏度低、启动阻力大等问题。基于电涡流阻尼新技术开发的电涡流阻尼器具有无摩擦、无流体、全金属、长寿命、可控性强等优点，在结构振动控制与冲击缓冲设备领域具有独特优势。
   据悉，陈政清院士运用电磁感应原理发明的板式电涡流阻尼单元，实现了电涡流阻尼的耗能效率提高6-8倍，革命性的解决了大型结构减振的技术瓶颈问题。
   迄今为止，由陈政清领衔开发的电涡流阻尼新技术成果已获得中国、日本、美国、欧盟等13个主要国家和地区的发明专利授权，并获国家科学技术进步奖二等奖2项，省部级一等奖8项，现已广泛应用于张家界大峡谷玻璃桥、厦深铁路榕江特大桥、江阴长江大桥、杭瑞高速洞庭湖大桥、拉萨—林芝铁路藏木特大桥等铁路、公路桥梁，以及摩洛哥太阳能集热塔、上海中心大厦、深圳世界之窗仿埃菲尔铁塔等高耸结构和北京大兴国际机场、北京冬奥会国家体育馆速滑馆等大跨结构减振工程。
   目前，研究团队正积极推进该项新技术在大型机械、武器装备、轨道列车、涡流制动等领域的应用和开发，与相关企业合作开发的军工装备、列车减振缓冲器、车辆悬架减振系统等都已进入产品中试阶段，应用前景十分广阔。
   公开资料显示，陈政清，工程力学专家。1947年10月出生于湖南省湘潭市，籍贯湖南省邵东县。1981年和1984年相继获湖南大学学士和硕士学位，1987年毕业于西安交通大学获固体力学博士学位，先后在英美两国留学历时两年。现为湖南大学土木工程学院教授，兼任国家973计划“制造与工程领域”咨询专家组成员，湖南省人民政府参事。曾任中南大学（原长沙铁道学院）土木建筑学院院长，湖南省人大常委会委员。
   长期从事桥梁等大型结构的工程力学问题研究。最早解决我国悬索桥和斜拉桥的三维非线性设计计算问题；在桥梁风工程理论与应用方面有重要贡献；发明了永磁式磁流变减振技术和电涡流减振技术。研究成果成功应用于我国多项重大工程。获国家科学技术进步二等奖2项，省部级一等奖8项；发表论文150余篇，出版著作5部，已授权发明专利10项。2015年当选为中国工程院院士。
   活动吸引了中车集团、中建集团、中铁大桥、中国兵器集团、湖南建工集团、三一重工等31家大型企业所属单位和清科集团、盛世景集团、湖南高新创投、湖南省产业技术协同创新公司、阳光城集团等12家知名投融资机构的代表参会。